موتور و گیربکس تویوتا TOYOTA SUPRA JZA80 2JZ-GTE VVTI 3.0L 24v (W58 TRANSMISSION) (1995-2008)
قدرت خالص ژاپن؛ افسانهای که هنوز شکستناپذیره JZA80 2JZ-GTE VVTI
در دنیای JDM، نام 2JZ-GTE نیازی به معرفی نداره.
این موتور نماد قدرت، دوام و تیونینگ افسانهای تویوتاست — پیشرانهای که از دهه ۹۰ میلادی تا امروز هنوز در پروژههای دریفت، استریت و مسابقهای نقش اصلی رو بازی میکنه.
حالا وقتی این قلب آهنی با گیربکس دستی ۵ سرعته W58 ترکیب میشه، نتیجه چیزی نیست جز تجربهای ناب از رانندگی خالص ژاپنی.
و خبر خوب اینه که این ترکیب کمیاب و تستشده، همین حالا در MotorStock.ir موجوده — با گارانتی سلامت و اصالت واقعی ژاپنی 🇯🇵
معرفی موتور JZA80 2JZ-GTE VVTI
موتور JZA80 2JZ-GTE VVTI از خانوادهی اسطورهای JZ، در مدلهای Toyota Supra JZA80، Aristo و Soarer استفاده شد.
نسخهی VVTI این موتور که از سال ۱۹۹۷ به بعد تولید شد، نسخهای بهبود یافته از موتور Non-VVTI بود.
تویوتا در این نسخه تمرکز خودش رو روی بهینهسازی مصرف سوخت، گشتاور پایینتر و راندمان کلی موتور گذاشت.
اما چیزی که باعث شهرت جهانی این موتور شد، تحمل فوقالعاده بالا در تیونینگ بود.
بلوک آهنی ۳ لیتری، سرسیلندر آلومینیومی، توربوهای Sequential و طراحی مهندسی دقیق باعث شده 2JZ-GTE بتونه تا ۱۰۰۰+ اسب بخار رو بدون باز شدن بلوک تحمل کنه.
به قول تیونرها: “اگر 2JZ رو نابود کردی، یعنی اشتباه از توئه، نه از موتور!”
مشخصات فنی موتور TOYOTA JZA80 2JZ-GTE VVTI
| ویژگی | مقدار / توضیح |
|---|---|
| مدل موتور | JZA80 2JZ-GTE VVTI |
| نوع موتور | ۶ سیلندر خطی (Inline-6 DOHC) |
| حجم دقیق | ۲۹۹۷ سیسی (۳.۰ لیتر) |
| توربوشارژ | Sequential Twin Turbo |
| قدرت خروجی فابریک | حدود ۳۲۰ اسب بخار در ۵۶۰۰ rpm |
| گشتاور | ۴۴۰ نیوتنمتر در ۳۶۰۰ rpm |
| سیستم سوپاپ | VVTI (Variable Valve Timing) |
| نسبت تراکم | 8.5:1 |
| سیستم سوخترسانی | EFI انژکتوری |
| خنککننده | رادیاتور آلومینیومی مایع |
| کشور سازنده | ژاپن |
| سازگار با مدلها | Toyota Supra JZA80, Aristo V300, Soarer |
موتور JZA80 2JZ-GTE VVTI نه فقط قویتر از نسخههای قبلیه، بلکه نرمتر، بهینهتر و پاسخگوتر در رانندگی روزمره هم هست.
معرفی گیربکس W58 – سبک، دقیق و کلاسیک
گیربکس دستی W58 یکی از جعبهدندههای سبک و دقیق تویوتاست که در مدلهای Supra، Soarer و Lexus SC300 استفاده شده.
این گیربکس ۵ سرعته، برای رانندگی اسپرت شهری و روزمره طراحی شده و نسبت دندههایش تجربهای نرم و هماهنگ با موتور 2JZ ارائه میدهد.
مشخصات کلیدی W58:
-
ساختار آلومینیومی سبک با طراحی مستحکم
-
تحمل گشتاور تا ۴۰۰ نیوتنمتر
-
تعویض دنده روان و سریع
-
نسبت دنده نهایی بلندتر برای رانندگی نرمتر
-
مناسب برای استفاده شهری و اسپرت نیمهحرفهای
W58 در کنار JZA80 2JZ-GTE VVTI ترکیبی ایدهآل برای پروژههای سبکتر، Swap اقتصادی و رانندگی روزمره پرقدرت است.
تفاوت نسخه VVTI و Non-VVTI در 2JZ
| ویژگی | VVTI | Non-VVTI |
|---|---|---|
| نوع زمانبندی سوپاپ | متغیر (VVTI) | ثابت |
| گشتاور در دور پایین | بالاتر | کمتر |
| مصرف سوخت | کمتر | بیشتر |
| تیونپذیری | متوسط تا بالا | بسیار بالا |
| توربو | Sequential | Sequential |
| تعمیرات | پیچیدهتر | سادهتر |
| نرمی کارکرد | بیشتر | کمتر |
نتیجه: نسخه VVTI برای کسانی ایدهآله که رانندگی نرمتر و پاسخ سریعتر در دور پایین رو میخوان،
در حالی که Non-VVTI بیشتر برای تیونینگ افراطی استفاده میشه.
مزایا و نقاط قوت ترکیب JZA80 2JZ-GTE VVTI+ W58
-
دوام افسانهای:
بلوک چدنی 2JZ تقریباً نابودنشدنیه؛ حتی با بوستهای بالا هم دوام میاره. -
پاسخ سریع VVTI:
زمانبندی متغیر سوپاپ باعث میشه در دور پایین گشتاور بهتری حس بشه. -
گیربکس نرم و سبک:
W58 دندهزنی دقیق و سبکتری نسبت به R154 داره، مخصوصاً برای رانندگی شهری. -
وزن کمتر و مصرف پایینتر:
این ترکیب نسبت به نسخه Non-VVTI با R154 سبکتر و کممصرفتره. -
قابلیت Swap آسانتر:
بسیاری از شاسیهای RWD تویوتا مثل IS300، Altezza یا حتی Supra NA پذیرای این پک هستن.
تیونینگ و ارتقا — از ۳۲۰ تا ۸۰۰ اسب بخار
موتور JZA80 2JZ-GTE VVTI پایهی محبوبترین پروژههای تیونینگ در دنیاست.
با چند تغییر اصولی، این موتور میتونه از قدرت فابریک ۳۲۰ اسب تا بیش از ۸۰۰ اسب بخار رشد کنه.
پکیج تیونینگ پیشنهادی MotorStock.ir:
-
نصب توربو سینگل بزرگتر (Garrett GTX35 یا Precision 6266)
-
ECU مستقل (Link G4X یا Haltech Elite 2000)
-
اینترکولر و لولهکشی استیل سفارشی
-
سیستم سوخت تقویتشده (پمپ والبرو، انژکتورهای ۷۵۰cc)
-
کلاچ Stage 3 و فلایویل سبکتر
-
ارتقای سیستم اگزوز برای تخلیه بهتر گازها
نتیجه: قدرت ۶۵۰ تا ۸۰۰ اسب بخار با دوام کارخانهای، بدون باز شدن بلوک موتور!
جدول مقایسه موتورهای JDM: 1JZ-GTE vs 2JZ-GTE vs RB26DETT
| ویژگیها | TOYOTA 1JZ-GTE | TOYOTA 2JZ-GTE | NISSAN RB26DETT |
|---|---|---|---|
| حجم موتور | ۲.۵ لیتر (۲۴۹۱ cc) | ۳.۰ لیتر (۲۹۹۷ cc) | ۲.۶ لیتر (۲۵۶۸ cc) |
| تعداد سیلندر | ۶ سیلندر خطی (Inline-6) | ۶ سیلندر خطی (Inline-6) | ۶ سیلندر خطی (Inline-6) |
| توربوشارژ | Twin Turbo (Sequential) | Twin Turbo (Sequential) | Twin Turbo (Parallel) |
| قدرت فابریک (اسب بخار) | حدود ۲۸۰ hp | حدود ۳۲۰ hp | حدود ۲۸۰ hp |
| گشتاور فابریک (Nm) | ۳۶۰ | ۴۴۰ | ۳۵۰ |
| نسبت تراکم | 8.5:1 | 8.5:1 | 8.5:1 |
| سیستم زمانبندی متغیر | VVTI (در مدلهای جدیدتر) | VVTI (در مدلهای جدیدتر) | ندارد |
| بلوک موتور | چدنی (Cast Iron) | چدنی (Cast Iron) | چدنی (Cast Iron) |
| سرسیلندر | آلومینیومی DOHC 24V | آلومینیومی DOHC 24V | آلومینیومی DOHC 24V |
| حداکثر توان تیونینگ قابل اعتماد (بدون باز کردن بلوک) | حدود ۶۰۰ hp | حدود ۸۰۰ hp | حدود ۶۵۰ hp |
| حداکثر توان تیونینگ افراطی (با تقویت داخلی) | تا ۹۰۰ hp | تا ۱۲۰۰+ hp | تا ۱۰۰۰ hp |
| نوع گیربکس فابریک | R154 (5 سرعت) | R154 یا W58 | Getrag 6-Speed (R34) |
| نرمافزار کنترل (ECU) | EFI انژکتوری | EFI انژکتوری | EFI (Nissan Nismo ECU) |
| نرم بودن کارکرد | متوسط | بسیار نرم (VVTI) | متوسط |
| مصرف سوخت نسبی | متوسط | بهینهتر | بیشتر |
| قابلیت Swap | بسیار آسان | آسان | نیاز به تغییرات بیشتر |
| پایداری در دماهای بالا | عالی | عالی | خوب |
| وزن موتور تقریبی | ۲۲۰ کیلوگرم | ۲۴۰ کیلوگرم | ۲۶۰ کیلوگرم |
| صدای اگزوز و تُن خاص موتور | زیر و اسپرتتر | بمتر و سنگینتر | نعره خاص RB با صدای توربو مشخص |
| مناسب برای خودروهای | Chaser، Mark II، Soarer | Supra، Aristo، Lexus GS300 | Skyline GT-R R32–R34 |
| دسترسی به قطعات در ایران | بسیار بالا | بالا | متوسط |
| هزینه نگهداری | اقتصادیتر | متوسط | گرانتر |
| پتانسیل پروژههای Drift / Swap | عالی | بسیار عالی | عالی |
| دوام و استقامت کلی | 9/10 | 10/10 | 9/10 |
| محبوبیت جهانی بین تیونرها | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| نتیجه کلی | تعادل عالی بین قدرت و قیمت | قویترین و بادوامترین موتور JDM | خاصترین و کمیابترین موتور نیسان |
جمعبندی مقایسه
1JZ-GTE: بهترین گزینه برای پروژههای اقتصادی، Swap راحت و تیونینگ تا سطح متوسط بالاست. لینک خرید از سایت
2JZ-GTE: سلطان بیرقیب قدرت، دوام و تیونینگ؛ مناسب برای پروژههای حرفهای، مسابقهای و Supra Swap. لینک خرید از سایت
RB26DETT: موتور خاص نیسان با صدای منحصربهفرد و اصالت Skyline؛ گرانتر، کمیابتر ولی افسانهای. لینک خرید از سایت
نکات خرید موتور و گیربکس استوک
خرید موتور و گیربکس استوک JDM نیاز به دقت زیادی داره.
حتماً به این نکات توجه کن:
✅ بررسی کمپرس هر شش سیلندر
✅ کنترل نشت روغن یا ضدیخ از درپوشها
✅ سلامت دندههای گیربکس و صدای Synchronizer
✅ خرید از واردکننده معتبر با ضمانت سلامت
✅ تست کامل موتور قبل از نصب
تمامی موتورهای ارائهشده در MotorStock.ir از ژاپن و دوبی وارد میشن و قبل از فروش تست سلامت و کمپرس میگذارن.
هر موتور و گیربکس با ضمانت اصالت و سلامت کامل عرضه میشه.
چرا از MotorStock.ir بخریم؟
✅ تنها واردکننده مستقیم موتورهای JDM در ایران
✅ تست کامل سلامت قبل از فروش
✅ گارانتی اصالت، کمپرس و عدم تعمیر
✅ ارسال سریع به سراسر کشور
✅ مشاوره تخصصی Swap و نصب
✅ موجودی محدود از موتورها و گیربکسهای خاص مانند 1JZ، 2JZ و RB26
MotorStock فقط فروشنده نیست؛ مرجع تخصصی موتورهای ژاپنی در ایران است.
قیمت پک موتور و گیربکس JZA80 2JZ-GTE VVTI + W58 در ایران (۱۴۰۴)
قیمت این پک با توجه به وضعیت فنی، توربوها و گیربکس بین:
۱.۸ تا ۲.۳ میلیارد تومان متغیر است.
در MotorStock.ir نسخههای کمکارکرد، استوک واقعی و تستشده در دسترس هستند.
پکها بهصورت کامل (موتور + گیربکس + سیمکشی + ECU) فروخته میشن.
برای استعلام قیمت لحظهای و رزرو موتور، از طریق سایت فرم استعلام رو پر کن یا مستقیم تماس بگیر.
پرسشهای متداول (FAQ)
آیا گیربکس W58 تحمل تیونینگ بالا رو داره؟
برای استفاده روزمره و تیونینگ سبک بله، ولی برای قدرتهای بالای ۴۵۰ اسب بهتره به R154 ارتقا داده بشه.
آیا پک شامل ECU و سیمکشی هست؟
بله، در پک کامل MotorStock همهی متعلقات شامل ECU، دستهسیم و سنسورها موجوده.
نصب در ایران انجام میدین؟
بله، MotorStock با تعمیرگاههای معتبر در تهران و شهرستانها همکاری داره.
این موتور با Supra MK4 سازگاره؟
بله، این موتور نسخهی اصلی استفادهشده در JZA80 2JZ-GTE VVTI هست.
افسانهای که جاودانه موند 
JZA80 2JZ-GTE VVTI فقط یک موتور نیست — میراثی از دوران طلایی مهندسی ژاپنه.
وقتی با گیربکس W58 جفت میشه، حاصلش ترکیبی از قدرت، نرمی و اصالت JDMه.
اگر دنبال یک موتور استوک واقعی با گیربکس دستی، عملکرد عالی و گارانتی اصالت هستی،
فقط یک گزینه داری: MotorStock.ir — تنها واردکننده معتبر موتور و گیربکس 2JZ در ایران 🇯🇵
📞 همین حالا تماس بگیر و استعلام قیمت پک کامل JZA80 2JZ-GTE VVTI+ W58 رو بگیر.
موتور افسانهای سوپرا منتظر ماشینه بعدی توئه.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.