موتور و گیربکس تویوتا مدل TOYOTA 1JZ-GTE Twin Turbo Non-VVTi 2.5L 24v (5 SPEED R154 TRANSMISSION)
افسانهای که هنوز زنده است
در دنیای JDM، بعضی پیشرانهها فقط یک موتور نیستند — بلکه یک نماد از دقت و قدرت ژاپنیاند.
موتور 1JZ-GTE Twin Turbo Non-VVTi دقیقاً یکی از همینهاست؛ ترکیبی از عملکرد، دوام و لذت رانندگی.
وقتی این قلب آهنی با گیربکس ۵ دنده دستی R154 همراه میشود، نتیجه چیزی فراتر از یک ست آپ معمولی است؛
این ترکیب یعنی “سواری واقعی”، کنترل کامل و واکنش سریع، همون چیزی که ماشینبازها عاشقش هستن.
امروز این پک استوک و تستشده در مجموعهی MotorStock.ir بهصورت کامل، آماده نصب و با ضمانت اصالت ارائه میشود.
فرصتی نادر برای کسانی که دنبال اصالت، کارایی و قدرت واقعی JDM هستند.
معرفی موتور 1JZ-GTE Twin Turbo Non-VVTi
این موتور ۶ سیلندر خطی با حجم ۲.۵ لیتر، در اوایل دهه ۹۰ توسط تویوتا برای مدلهایی مثل Soarer JZZ30، Chaser JZX90 و Mark II ساخته شد.
هدف تویوتا ساده بود: ساخت پیشرانهای که دوام ۲JZ را داشته باشد، اما با وزن کمتر و پاسخ توربوی سریعتر.
ویژگی کلیدی این موتور استفاده از دو توربوشارژ Sequential است که یکی در دور پایین فعال میشود و دیگری در دور بالا — یعنی قدرتی یکنواخت و بیوقفه در تمام دورها. نتیجه؟ موتوری با شتاب نفسگیر، دوام باورنکردنی و قابلیت تیونینگ بسیار بالا.
معرفی گیربکس R154 — همقدمت افسانه
گیربکس R154 یکی از بهترین جعبهدندههای دستی ۵ سرعتهای است که تا به امروز توسط تویوتا ساخته شده.
این گیربکس دقیقاً همان جعبهدندهای است که روی مدلهایی مثل Supra MK3، Chaser JZX100 و Soarer نصب میشد.
مشخصات برجسته R154:
-
طراحی تمام فولادی، تحمل گشتاور بالا (تا ۵۰۰+ نیوتنمتر)
-
دندههای دقیق با انتقال نرم و پاسخ سریع
-
کلاچ مکانیکی تقویتشده با فلایویل دو تکه
-
مناسب برای Swap روی پلتفرمهای RWD (مثل IS300، Supra، Mark II)
این گیربکس همراه با موتور 1JZ-GTE، یک ترکیب کامل برای درایو اسپرت، دریفت و پروژههای JDM حرفهای است.
مشخصات فنی کامل موتور و گیربکس R154
| ویژگی | توضیحات فنی |
|---|---|
| مدل موتور | TOYOTA 1JZ-GTE Twin Turbo Non-VVTi |
| نوع موتور | ۶ سیلندر خطی (Inline-6 DOHC) |
| حجم دقیق | ۲۴۹۱ سیسی |
| توربوشارژ | Twin Turbo Sequential |
| قدرت خروجی | حدود ۲۸۰ اسب بخار در ۶۲۰۰ rpm |
| گشتاور | ۳۶۰ نیوتنمتر در ۴۸۰۰ rpm |
| سوخترسانی | EFI انژکتوری |
| نوع سوخت | بنزین اکتان بالا |
| سیستم خنککننده | آبی – رادیاتور آلومینیومی |
| گیربکس | دستی ۵ دنده (R154) |
| وزن تقریبی پک کامل | حدود ۲۸۰ کیلوگرم |
| کشور سازنده | ژاپن |
| کاربرد | Toyota Chaser, Mark II, Soarer, Supra MK3 و Swapهای اسپرت |
نکته: ترکیب 1JZ-GTE + R154 یکی از مطمئنترین گزینهها برای Swap در پلتفرمهای RWD است، چون سازگاری فابریکی و تجربهی نصب بالایی دارد.
تفاوت نسخه Non-VVTi با VVTi
نسخهی Non-VVTi این موتور از نظر ساختار مکانیکی سادهتر ولی مقاومتر است.
در نسخههای بعدی، سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ (VVTi) اضافه شد، اما تیونرها هنوز نسخهی قدیمیتر را ترجیح میدهند چون:
| ویژگی | Non-VVTi | VVTi |
|---|---|---|
| نوع توربو | Twin Sequential | Single Turbo |
| کنترل سوپاپ | ثابت | متغیر |
| تیونپذیری | بسیار بالا | محدودتر |
| دوام در فشار بالا | عالی | متوسط |
| تعمیر و قطعات | سادهتر و ارزانتر | پیچیدهتر |
نتیجه نهایی: اگر دنبال پروژه قدرتی یا Drift هستی، نسخه Non-VVTi بهترین انتخابه.
مزایای خرید پک کامل موتور و گیربکس R154
-
هماهنگی کامل بین موتور و گیربکس:
چون هر دو از یک خودرو باز شدهاند، تنظیمات و نسبت دندهها بهینه است. -
نصب آسانتر:
در مقایسه با خرید جداگانه موتور و گیربکس، زمان نصب و سیمکشی بسیار کمتر میشود. -
صرفه اقتصادی:
خرید پک کامل از نظر قیمت نهایی حدود ۱۰–۱۵٪ بهصرفهتر از خرید جداگانه است. -
افزایش ارزش پروژه:
برای Swap یا بازسازی خودروهای کلاسیک، پک کامل اصالت بیشتری دارد و در فروش آینده ارزشمندتر است.
پتانسیل تیونینگ و ارتقا با گیربکس R154
موتور 1JZ-GTE با گیربکس R154 یکی از پایههای اصلی پروژههای Drift، Street Racing و Drag در سراسر دنیاست.
پکیجهای تیونینگ معمول شامل:
-
نصب توربو سینگل بزرگتر (Garrett GTX یا Precision)
-
ECU مستقل (Link، Haltech، AEM)
-
سیستم اگزوز استیل با منیفولد آزاد
-
کلاچ تقویتشده Stage 3/4
-
ارتقای پمپ و انژکتور سوخت
-
کویلهای قویتر و فیلتر هوای آزاد
نتیجه: با این ارتقاها، این موتور بهراحتی تا ۶۰۰–۷۰۰ اسب بخار واقعی قدرت میدهد.
نکات مهم هنگام خرید موتور و گیربکس استوک R154
وقتی صحبت از خرید موتور و گیربکس JDM است، دقت در انتخاب فروشنده مهمتر از هر چیزه:
✅ بررسی اصالت شماره موتور و حک ژاپنی
✅ تست سلامت کمپرس هر ۶ سیلندر
✅ بررسی نشت روغن از پشت توربو و کارتل
✅ سلامت دندهها، سنکرونایزر و کلاچ در R154
✅ خرید از واردکنندهای با ضمانت واقعی
تمامی موتور و گیربکسهای ارائهشده در MotorStock.ir قبل از فروش تست کامل فنی و کمپرسگیری میشن و با گارانتی سلامت واقعی به مشتری تحویل داده میشن.
چرا از MotorStock.ir بخریم؟ 
🔹 واردکننده مستقیم از ژاپن و دوبی
🔹 تست سلامت کامل قبل از تحویل
🔹 گارانتی اصالت و کارکرد واقعی
🔹 امکان خرید پک کامل (موتور + گیربکس + ECU + سیمکشی)
🔹 مشاوره تخصصی تیونینگ و Swap
🔹 ارسال سریع به سراسر کشور
MotorStock فقط یک فروشگاه نیست، یک مرجع تخصصی موتورهای استوک ژاپنی در ایرانه.
قیمت موتور و گیربکس TOYOTA 1JZ-GTE + R154 در ایران (۱۴۰۴)
با توجه به نوسانات ارز و شرایط هر موتور، قیمت این پک در بازار ایران بین:
۱.۲ تا ۱.۶ میلیارد تومان متغیر است.
در مجموعهی MotorStock.ir نسخههای کمکارکرد و تستشده از این پک موجود است که با گارانتی سلامت و ارسال فوری ارائه میشن.
برای استعلام قیمت لحظهای و رزرو موتور، فرم استعلام سایت رو پر کن یا با کارشناسان تماس بگیر.
پرسشهای متداول (FAQ)
❓ آیا گیربکس R154 بهصورت جداگانه قابل فروش است؟
بله، اما توصیه میشود همراه موتور خریداری شود تا هماهنگی و عملکرد بهتر حفظ شود.
❓ آیا پک شامل ECU و سیمکشی هم هست؟
در نسخه کامل MotorStock، بله — ECU، دستهسیم و تمام متعلقات در پک موجود است.
❓ نصب در ایران انجام میشود؟
بله، MotorStock با تعمیرگاههای معتبر در تهران و شهرستانها همکاری دارد.
❓ آیا امکان سفارش پکهای دیگر مثل 2JZ-GTE + R154 هست؟
بله، بهصورت محدود و بر اساس موجودی واردات.
جمعبندی نهایی
موتور و گیربکس TOYOTA 1JZ-GTE Twin Turbo Non-VVTi + R154 یعنی اوج هماهنگی میان مهندسی و قدرت.
این پک افسانهای، نهتنها در ژاپن بلکه در تمام دنیا، انتخاب شماره یک برای عاشقان سرعت و اصالت است.
اگر دنبال یک موتور تستشده، کمکارکرد، با گیربکس اصل ژاپن هستی —
MotorStock.ir تنها مرجع رسمی واردات و عرضهی این موتور در ایران است.
📞 همین حالا استعلام قیمت بگیر.
موتور افسانهای 1JZ فقط یک تماس با تو فاصله داره.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.